Ehemalige Modelle

Viele Modelle habe ich längst “zerflogen”, sind durch Absturz verloren gegangen, wurden verkauft oder ich habe sie weiter gegeben. In diesem Sinne ist dies die Ahnengalerie meiner aktuellen Flotte und Projekte, und schlussendlich der Platz, an dem alles enden wird 😇

Chronologisch nach Ausserdienststellung:

Mudry CAP 231

Nach Absturz nicht wieder in Stand gestellt sondern Ersatz mit einer etwas grösseren CAP 213 vor Airworld geplant.

Name: Mudry CAP 231
Massstab: 1:4
Typ: Semi Scale Kunstflugzeug
Spannweite: 200 cm
Länge: 167 cm
TOM: 6.93 kg
Bauart: GFK Rumpf, Styro/Balsa Tragfläche
Antrieb: Dualsky GA 4000.7 (180) / 12 LiPo 5 Ah / 20 x 12
Hersteller: BZ Modellbau
Erstflug: 5.10.2022

~~Ein weiteres Restaurationsprojekt.~~ Im Sommer 2021 habe ich festgestellt, dass mir neben der Siai Marchetti ein Allzweck-Alltagsflieger in guter Grösse fehlt. Zudem macht mir das Kunstfliegen (also, bei mir ist das ja eher «herumtollen») mit der Extra 330 enorm Spass. Da eine CAP 231 seit frühester Kindheit einer meiner lang gehegten Träume war (wer kannte sie nicht, die Vorführungen von Christian Schweizer in den gelb-blauen Breitling Fliegern…), machte ich mich auf die Suche nach einer passenden Occasine. Fündig wurde ich im Spätherbst 2021 in Basel. Für 50 Franken wechselte die 20 jährige Hülle einer CAP 231 von BZ Modellbau den Besitzer.

Im Internet findet man keine Spuren dieses Modellflugzeuges mehr. Kein Bericht, keine Fotos, keine Börseneinträge oder sonstige Hinweise, dass es überhaupt je existiert hat. Modellflugarchäologische Untersuchungen in der Wayback Machine haben schliesslich die Webseite des Modells bei BZ zu Tage gefördert. Dort sieht man, dass das Firmenmodell genau in dierser Blau-Gelben Breitling Lackierung gestaltet war: Bild 1, Bild 2, Bild 3.

ASW 24

Verkauft im März 2025

Name: ASW 24
Massstab: 1:3.75
Typ: Semi-Scale Segler
Spannweite: 400 cm
Tragflächeninhalt: 66.8 dm²
Höhenleitwerksinhalt: 8 dm²
Tragflächenbelastung: 76 g/dm²
Startgewicht: 5.1 kg
Bauart: GFK-Rumpf, Styro/Abachi Tragfläche
Hersteller: Roebers Modellbau
Profil: HQ 3/14 (gmäss RC-Network Wiki)
Blog: Schnipsel zur ASW 24
Im Einsatz: 2007 – 2024

Eine 4-Meter Orchidee mit Einzieh-Fahrwerk. Zwar keine ASW 19 oder 20 aber auch ein wunderschöner Flieger. Keine Angst, inzwischen heisst Sie nicht mehr “HB-GORP”, wie sie der Vorbesitzer immatrikulierte.

Da es die Firma Roebers längst nicht mehr gibt sind viele Modelle inzwischen in zweiter und dritter Hand (wie meins). Entsprechend gibt es zunehmend Besitzer ohne Anhaltspunkte zu den Einstellwerten. Weil ich danach gefragt wurde habe ich meine aktuell geflogenen Werte ausgemessen. Anstatt sie nur per E-Mail an den Fragenden zu versenden publiziere ich sie hier. Vielleicht hilft es ja auch sonst noch wem. Positive Ruderausschläge sind nach oben.

Querruder: +18/-8mm
Höhenruder: +10/-8mm
Seitenruder: +/- 30mm
Schwerpunkt: 78mm hinter Nasenleiste

Solution

Verkauft im März 2025

Name: Solution
Typ: Segelflieger
Spannweite: 270 cm
Startgewicht: 1.95 kg
Bauart: Styro/Abachi Tragfläche, GFK Rumpf
Hersteller: Simprop
Blog: Schnipsel zur Solution
Im Einsatz: 2015 – 2024

Gekauft 1998 in der Zeit, als Simprop noch die schönsten Baukastenflieger machte. Formvollendet, mit geglasten Flächen eine Augenweide. Nach vielen Jahren Werkstattdasein ist sie seit Saison 2015 einsatzbereit.

Me-262

Verkauft im 2023 aufgrund Überbestand an Schaumjets.

Name: Me-262
Typ: Jet (Impeller / EDF)
Bauart: EPO Schaum
Hersteller: Freewing
Im Einsatz: 2020

Aero L-39 Albatros

Aufgrund von Schäden nach einer Notlandung seit 2018 ausser Betrieb (Akku leergeflogen. Merke: Angegebene Kapazität stets hinterfragen / Messen)

Name: Aero L-39 Albatros
Typ: Jet (Impeller / EDF)
Spannweite: 125 cm
Länge: 146 cm
Leergewicht: 3.07 kg
TOM: 3.83 kg
Massstab: ~1:8
Antrieb: Ejets Jetfan 90 V2 7 Leomotion L4031-1500, Lipo 8s 4.5 Ah
Bauart: GFK Rump, Holz Tragfläche
Hersteller: Sebart
Blog: Beiträge zur L-39
Im Einsatz: 2018

A4 Skyhawk

Verkauft 2018

Name: Douglas A-4 Skyhawk
Typ: Jet (Impeller / EDF)
Spannweite: 94 cm
Länge: 143 cm
Massstab: ~1:8.75
TOM: 2.92 kg mit 715 g Akku (6s 5 Ah)
Optional zusätzlich: Buckel (30 g), FLUNTS (110 g), Racks mit Raketen (70 g)
Antrieb: 12 Blatt Impeller, Lipo 6s/5 Ah
Bauart: EPO Schaum
Hersteller: Freewing
Erstflug: 14.8.2017

Sie fliegt sich durchaus Delta typisch. Zur Verbesserung der Sichtbarkeit hat es sich gelohnt die Tanks sowie die weissen Höhen- und Querruder rot zu spritzen.

Abgelöst Durch die L-39 von Sebart und an der Modellbaubörse 2018 in Dübendorf verkauft.

de Havilland DH.82 Tiger Moth

Verkauft 2018

Name: De Havilland 82A Tiger Moth
Typ: Doppeldecker
Spannweite: 2.26 m
Länge: 1.84 m
Massstab: 1:4
Antrieb: 30 ccm Benzin Motor, Saito FG 30
TOM: 9.5 kg voll getankt
Bauart: Balsa- und Sperrholzflieger (Bausatz – das muss man ja heute erwähnen)
Hersteller: Flair
Im Einsatz: 2016 – 2018

Ich bin die Motte zu wenig geflogen und so hat sie zum Glück bei uns im Club einen neuen Besitzer gefunden.

F-9F Cougar

Nach einem Schaden umgebaut und teilweise Ersetzt durch eine neue Cougar.

Name: Grumman F-9F Cougar
Typ: Jet (Turbine)
Spannweite: 156 cm
Länge: 180 cm
Leergewicht: ca. 9 kg (Tank leer, Hopper voll)
TOM: ca. 10.8 kg
Massstab: 1:6.7
Antrieb: Jetcat P60-SE Turbine
Bauart: GFK
Hersteller: TopRC
Blog: Beiträge zur TopRC Cougar
Erstflug: 11.11.2018

Me-262

Verkauft 2018

Name: Messerschmitt 262
Typ: Jet (Impeller / EDF)
Spannweite: 1.5 m
Länge: 1.29 m
Massstab: ~1:8.3
Bauart: Schaumflieger
Hersteller: Dynam
Blog: Schnipsel zur Me 262
Im Einsatz: 2015 – 2018

Dynam Schaumjet mit klassischem Elektroimpeller Sound und wirklich guten Flugeigenschaften. Fliegt mit 4s/5Ah 4-5 Minuten und macht dabei die authentische Figur eines Jets der ersten Generation. Leistung ist genug vorhanden. Wer einen schnellen Sportjet will, soll einen solchen kaufen. Die Me bleibt den Geniessern vorbehalten :D

An der Modellbaubörse 2018 in Dübendorf verkauft.

Climaxx Evolution

Verschenkt

Name: Climaxx Evolution
Typ: Elektrosegler, F5J-Artig
Spannweite: 248 cm
MTOM: 1640 g mit 3S/2.2 Ah LiPo
Bauart: Holzrumpf, Rippenfläche
Hersteller: Höllein
Blog: Schnipsel zur Climaxx
Im Einsatz: 2015 – 2018

Mein Not-Elektro-Thermik-Segler. Da Aer-O-Tec nicht liefert und sich nicht meldet musste Notfallmässig ein Elektrosegler her. Und das war die Climaxx Evo. Wie sich herausstellt, fliegt gar nicht schlecht. Nein, sogar richtig gut, so dass da aus der Not eine Tugend entstand und der Haifisch sein Prädikat “Meist geflogener Flieger” verlor.

Memory

Verschenkt

Name: Memory
Typ: Hotlinerchen
Antrieb: 1996: AP-29 mit Kruse Introgear Pico, 7 – 8 NiCd Zellen / 2019: Hacker B20 15 L + 4:1, RASA 10 x 8, 3s 1800mAh
Spannweite: 150 cm
Bauart: Holzrupf, Rippenfläche
Hersteller: Eigenbau, 1996
Im Einsatz: Ab 1996

2018 Adoptiert von der ex Frau, die ihn jetzt mit einem Brushlessantrieb fliegt.

F-104 Starfighter

Abgestürzt

Name: Lockheed F-104 Starfighter
Typ: Jet (Impeller / EDF)
Spannweite: 64 cm über Tip Tanks, 56cm ohne Tip Tanks
Länge: 140 cm mit Pitot Rohr
Massstab: 1:12
TOM: 1.69 kg (inkl. Akku 6S/3.3 Ah, 540 g)
Bauart: Schaumflieger
Hersteller: Freewing
Blog: Schnipsel zur Starfighter
Im Einsatz: 2016

Ein Freewing Schaumflieger. Klein, leicht, kaum Flügel und trotzdem fliegts. Einmaliges Flugbild. Leider ist er den Weg eines jeden dritten deutschen Starfighters gegangen. Der Unfall passierte im Landeanflug…

Lunak

Verkauft 2018

Name: Lunak
Typ: Semi-Scale Segler
Spannweite: 260 cm
Bauart: GFK-Rumpf, Styro/Abachi Tragfläche
Hersteller: JR Models
Blog: Schnipsel zur Lunak
Im Einsatz: 2015 – 2018

Als bekennender Liebhaber von nicht “üblichen” aber sehr wohl ästhetischen (Segel-) Flugzeugformen (ausser der ASW 20, diese ist die Vollendung der Form) war natürlich die Lunak schon seit je her ein Objekt meiner Begierde. Als dann Sturzi seinen Lunak Bausatz nicht mehr wollte (weil zu klein…) war ich 2013 dankbarer Abnehmer. Seither wird die kleine Gelbe von Vroni in Stöckelschuhen bei wehender Mähne geflogen.

Siehe auch Lunak LF-107 von JR Models im RC-Network.

An der Modellbaubörse 2018 in Dübendorf verkauft.

Surprise III/V

NOLA nach Zusammenstoss in der Luft. Nicht repariert.

Name: Surprise III/V
Typ: F5B Hotliner, ehemals 27 Zellen, jetzt 3s LiPo
Spannweite: ~180 cm
Bauart: Voll GFK
Hersteller: Rudi Freudenthaler
Blog: Schnipsel zur Surprise
Im Einsatz: 1996 – 1997 und 2016 – 2017

Mit moderner Technik zu neuem Leben erweckt und zu eine tollen Spassvogel geworden!

Leider bei einem Zusammenstoss mit einer Stearman an der Tragfläche schwer beschädigt und notgelandet. Nicht mehr aufgebaut.

Ka 8

Verkauft 2016

t_void

Name: Ka 8
Typ: Semi-Scale Segler
Spannweite: 160 cm
Bauart: GFK-Rumpf, Rippenfläche
Hersteller: Basierend auf einem Rumpf der Multiplex ASK-18

Den kleinen Flieger habe ich 2007 in desolatem Zustand an der Modellbaubörse in Dübendorf gefunden und als Ka 8 identifiziert. Da diese Stoffbespannte Röhrenkonstruktion mein erster Soloflieger in 1:1 war, wurde er natürlich erstanden und harrte seither seiner Wiedereinverkehrssetzung.

Im Herbst 2016 habe ich sie an einen Jüngling verkauft, dessen erster Soloflieger ebenfalls eine K8 war. Yay, es gibt sie noch, die Stoffflieger! *yay* :D

Standard Libelle H-201

Verkauft 2016

Name: Standard Libelle H-201
Typ: Semi-Scale Segler
Spannweite: 310 cm
Bauart: GFK-Rumpf, Styro/Abachi Tragfläche
Hersteller: Modellbau Wanitschek
Blog: Schnipsel zur Libelle
Im Einsatz: Ab 2006

Ein wunderschöner Flieger den ich mir schon seit Jahren wünsche. Gefunden an einer Modellbaubörse. Nachdem die Flächenverbindung bei einer Rolle gebrochen ist, Generalüberholt und mit einem neuem Rumpf in Stand gesetzt. Die Querruder sind nun mit je einem Servo direkt angelenkt. In revidiertem Neuzustand mit einem weinenden Auge an der Modellbaubörse 2016 in Dübendorf verkauft.

Die Libelle hat zu meiner Freude ein gutes Plätzchen gefunden. Im Sommer 2018 erreichten mich folgende schöne Bilder des neuen Besitzers :)

Und schliesslich noch ein Bild, beim Bestaunen des neu erstandenen Oldtimers, beim Kollegen zuhause, über das ich kürzlich gestolpert bin…

Hawker Sea Fury

Zerflogen

Name: Hawker Sea Fury
Typ: Warbird(chen)
Spannweite: 1 m
Bauart: Schaumflieger
Hersteller: E-flite
Blog: Schnipsel zur Sea Fury
Im Einsatz: 2015 – 2016

Fliegt sehr gut, hat aber leider ein sehr fragiles Fahrwerk. Nachdem eines der Plastikteilchen der Fahrwerksmechanik gebrochen ist, habe ich keinen Ersatz mehr zu finden versucht und den Flieger schweren Herzens ausgemustert.

ZoomZoom

Verschenkt

Name: ZoomZoom
Typ: EPP Fun Flyer
Spannweite: 80 cm
Bauart: Geschnittener EPP Schaum
Hersteller: Hacker
Im Einsatz: 2005 – ~ 2016

Ein hässlicher Schaumflieger, der aber sehr viel Spass am Feierabend vor dem Haus bot. Ex Frau hat damit Motorfliegen gelernt. Irgend wann wars dann zu viel Kleber an zu wenig Flieger.

Selection

Absturz (vergessene Schwerpunktkontrolle nach Zwischenlandung obwohl bekannt, dass sich derAkku sehr leicht verschob)

Name: Selection
Typ: Hotliner
Antrieb: Plettenberg 290/30/6 Torque, 3S 5Ah LiPo (früher 8-9 NiCd Zellen)
Spannweite: 1697 cm
Bauart: Styro/Abachi Tragfläche, GFK Rumpf
Hersteller: Simprop
Im Einsatz: 1999 – 2015

Nach einer Landung den Schwerpunkt nicht kontrolliert. Durch den nach hinten gerutschten Akku wurde er völlig unkontrollierbar und fand sein Ende nach 60 Sekunden wilder Fahrt im Geäste neben einem Bach.

Arcus 2.2

Absturz (Flattern) 2014

Name: Arcus 2.2
Typ: Vorbildähnlicher Segler
Spannweite: 220 cm
Bauart: Schaumstoff
Hersteller: Robbe
Besonderes: Vollständig ausgerüstet mit Bremsklappen und Einzieh-Fahrwerk
Im Einsatz: 2014

Da mir ein leichter, einfacher Elektrosegler für schwache Tage und “den schnellen Flug” gefehlt hatte, ist dies eine gute Ergänzung zum Flugzeugpark. Das Modell fliegt bei leichtem Wind recht anständig. Bei auffrischendem, böigen Wind ist der Schaum zu weich und die Struktur beginnt sich zu verbiegen. Mit 3S LiPo à 1000mAh steigt der Flieger sehr gut. Der Schwerpunkt befindet sich sehr weit hinten und ohne das von Robbe in der Rumpfspitze eingeklebte Metallplättchen zu entfernen ist er nicht hin zu bekommen.

Nachtrag: Ja, er ist recht weich gebaut. Leider hat er die erste Saison nicht überstanden und in sich in der Luft beim Anstechen für einen zügigen Überflug in seine Einzelteile aufgelöst.

Delphin

Gastpilot hat das Modell verwechselt.

Name: Delphin
Typ: HLG artiger 3-Achs Segler
Spannweite: 162.5 cm
Bauart: Rippenflügel, Holzrumpf
Hersteller: Eigenbau. Deatils im Beitrag zum Delphin.
Im Einsatz: 2004 – 2005

Ein Kollege hat sie aus 200 Metern Höhe Senkrecht eingesteckt. Der Rumpf steckte 25 cm Tief im furztrockenen Walliserboden, war aber ohne einen Kratzer erhalten. Die Tragfläche wars nicht.

HLG

Zerflogen und 100 mal abgestürzt

Name: HLG
Typ: Old-School-HLG
Spannweite: 155 cm
Bauart: Holzrupf, Rippenfläche
Hersteller: Eigenbau. Schrittweise aus dem Robbe “Disco” entstanden. Seine Geschichte ist auf der Blogseite zum HLG beschrieben.
Im Einsatz: 1995 – 2003

Tausend mal geflickt und am Schluss jedes Teil wohl drei mal neu konstruiert und gebaut. Ein wahres Lehrstück, sowohl in konstruktiver wie auch bautechnischer Hinsicht, würde man heute sagen.

Er war mal Poster beim Aufwind (01/2003).

Arrow

Absturz nach “Rumprogrammieren auf dem Flugfeld”

t_void

Name: Arrow
Typ: Hotliner, 6 – 8 Zellen
Spannweite: ~160 cm
Bauart: GFK Rumpf, Styro/Balsa Tragfläche
Hersteller: Eigenbau von Christoph K.
Im Einsatz: 1995 – 1997

Ein von einem Kollegen gebauter Hotliner. Er wars auch, der beim Rumspielen auf meiner Fernsteuerung das eine Querruder reversiert hat…

Disco

Zerworfen. Zu schwache Konstruktion für mich ;)

t_void

Name: Disco
Typ: HLG
Spannweite: ~125 cm
Bauart: Holzrupf, Rippenfläche
Hersteller: Robbe
Im Einsatz: 1995 – 1995

Ein sehr günstiger HLG von Robbe. An sich wohl ein netter Flieger, allerdings für einen Hand-Lauch-Glider damals viel zu weich gebaut. Ich habe den Rumpf beim ersten Rechten Wurf zerdrückt. Der Flügel lebte trotz eines Fussabdrucks mitten im einen Rippenfeld noch einen Moment im “HLG” (siehe oben) weiter.

Elektrobat

Baumlandung ohne Rettung

t_void

Name: Elektrobat
Typ: 2-Achs Elektrosegler, 8 – 9 Zellen
Spannweite: 222 cm
Bauart: Holz; Rippenfläche mit Fachwerkrumpf; Pendelhöhenleitwerk
Besonderes: Mein erster eigener Ferngesteuerter Modellfieger
Hersteller: Simprop
Im Einsatz: 1993 – ~1995

Mein erster ferngesteuerter Flieger. Ich fand ihn wunderschön, er erinnerte so ein bisschen an einen Glasflügel Libelle. Leider Flog ich ihn in einen Baum, aus dem ich ihn nicht herunter holen durfte.